【南京禄口机场疫情仅次于武汉疫情,南京禄口机场疫情严重吗】

南京禄口机场“沦陷
”,6省13市被殃及,这轮疫情为何如此凶猛?

1 、机场的管理出现漏洞 ，也被人认为是此次疫情的一个重要原因。有人认为
，之所以机场会出现这么严重的疫情，主要是因为机场的管理出现了漏洞 ，比如国际航班和国内航班的保洁人员并没有完全独立分开
，这种情况很有可能会导致国外的病毒会在不经意间传播开来 。暑假期间，人员流动大 ，也是一个很重要的原因
。

2
、南京禄口机场疫情有望在八月中旬结束 据7月29日南京市疫情防控新闻发布会的消息
，自7月20日南京禄口国际机场检测出9例阳性病例以来，南京市累计报告本土确诊病例已达171例。此次疫情以禄口机场为爆发点 ，循着航空线路向各个省市扩散，已至少波及6省17市 。

3、机场疫情防控措施出现漏洞 禄口机场的例行检测结果仿佛王炸一样
，在许多地区引起强烈的反响，目前感染确诊人数已经超过一百人 ，从目前的传播链分析
，后续人数增加的可能性还是存在的
。

4 、南京机场发生聚集疫情主要原因还在调查，估计与境外病例相关。截止到7月25日 ，在已经发现了75命感染者
，江苏发现的病例曾经也去过该机场 。南京机场每天人流量密集，接触的人员来自四海八方 ，一旦放松警惕
，都有可能被感染
。经过该地方时，一定要戴上防护工具 ，及时对自己进行消毒。

民航人不断确诊,机场屡次破防,疫情期间坐飞机安全吗

1
、疫情期间坐飞机是相对安全的 。自南京机场疫情暴发以来
，多地机场陆续出现民航人员确诊的情况，这引发了公众对于乘坐飞机安全性的担忧。然而 ，从整体来看，疫情期间乘坐飞机的风险并没有人们想象的那么高
。首先
，需要明确的是，机场作为公共场所 ，防疫措施是格外严格的。

2、疫情期间坐高铁和坐飞机都没有绝对的安全
，相对来说都存在一定的风险 。疫情期间坐飞机要注意以下几点： 佩戴口罩：在飞机上全程佩戴医用口罩或更高级别的防护口罩，确保口罩贴合面部 ，减少病毒传播的风险
。 保持社交距离：尽量与他人保持一米以上的安全社交距离
，在排队 、登机
、就餐等场合注意避免拥挤。

3、疫情期间坐飞机会相对安全一些，因为飞机在运行时 ，通风设计要求要比高铁高很多
，飞机客舱每2-3分钟就会置换一次空气，每小时置换空气数为20次-30次 ，而高铁每小时换气只有10多次
，相互呼吸交叉感染风险比较大 。

4 、出发地和目的地的疫情状况也会影响旅行的安全性
。如果两地疫情严重，那么无论是高铁还是飞机 ，都存在较高的感染风险。综上所述，无法简单地判断坐高铁比坐飞机更安全
，或者坐飞机比坐高铁感染新冠的几率更高 。

南京市疾控中心:已锁定疫情病毒毒株为德尔塔毒株。

1、月25日晚，广东省中山市疾控中心通报 ，中山市于7月22日发现的新冠肺炎无症状感染者郭某某
，与南京禄口机场的1名参与CZ5846航班机舱保洁的感染人员的结果高度同源 。这位感染者乘坐航班为南方航空CZ5846，7月19日从南京禄口机场T1航站楼飞往珠海 ，珠海一名乘客也在该航班上感染
，25日诊断为无症状感染者
。

2
、月27日上午10时30分，南京市举行第七场新冠疫情防控新闻发布会 ，通报疫情防控最新情况。据南京市疾控中心副主任丁洁通报
，从完成的病例来看，目前引起南京疫情的毒株是德尔塔毒株 。德尔塔毒株目前是全球疫情流行的一个最主要的毒株。

3、南京近期出现的新冠病毒情况并非全新病毒 ，而是德尔塔毒株的流行
。以下是关于此情况的具体说明：德尔塔毒株的特点：德尔塔毒株最早在印度发现
，具有传播力强 、复制快
、体内载量高等特点，是目前发现的传播能力最强的新冠变异病毒之一。

4、南京疫情的源头已经明确 ，据南京市疾控中心副主任丁洁在新闻发布会上的通报，本轮本土疫情的52个病例的病毒基因测序结果显示
，所有病例都属于德尔塔毒株，且病毒基因组序列高度同源 ，表明它们出自同一个传播链 。

被10次熔断的航班成南京疫情源头

1 、南京疫情源头与被10次熔断的CA910航班直接相关
。具体分析如下：基因序列一致性确认传播链南京市疾控中心副主任丁洁在新闻发布会上明确表示
，早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例基因序列一致。这一科学证据直接指向CA910航班为南京疫情的源头 。

2
、月30日，南京市疾控中心通报指出 ，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致
。正式锁定本次疫情的传染源为该航班。我
，作为搭乘该航班回国的亲历者，目睹了这一过程 。面对这一情况 ，网络上出现了各种评论
。

3、调整后的熔断措施小熔断：单一航班确诊人数5人
，且确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，熔断一周。例如 ，波音787飞机大约要确诊10例左右
，波音777大约要确诊15例左右才会触发小熔断 。大熔断：单一航班确诊人数5人，且确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时 ，熔断两周
。