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同时消息人士称 ，特斯拉最快周四发布中国产使用更廉价电池的Model3电动车
，这将帮助特斯拉在全球最大的电动 汽车 市场降低成本并刺激销售 。 图据特斯拉官方微博 迪士尼、陶氏 、壳牌....美国多家巨头一天内接连宣布裁员 央视新闻消息，当地时间9月30日 ，据美国媒体报道，在过去24小时内美国有多家巨头公司宣布了大规模裁员
。

新冠肺炎带给汽车行业多大损失?

据市场研究机构IHS Markit预测
，上海
、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产，尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计 ，但整个事件对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典（SARS）疫情。 彼时
，中国汽车市场的规模只有今天的六分之一 。

谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击，很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响。 日前 ，美国零部件巨头安波福表示
，中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少5亿至2亿美元，营业利润减少6 ，000万至8
，000万美元，高于预期
。

总的来说 ，今年这场新冠肺炎疫情确实对各行各业都造成了不小的冲击
，尤其是汽车产业，目前受到的影响和损失都是非常之大的。工厂停工、工人在家待业 、消费者无车可买 ，这些都是现在所正面临的一些问题 。

但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后，意味着整月将损失近50%的汽车产能
。在车市下滑的情况下
，生产大于需求，对于各大主机厂来说 ，也是消化了库存
，只要后期产能跟上，供需矛盾相对较小。

一场新冠肺炎疫情 ，给年营收超过80
，000亿的汽车制造业，按下了暂停键 。 连跌两年的汽车行业 ，再次面临重大考验
。 2020年1月初
，几乎所有预测机构都对今年中国汽车市场预期保持谨慎乐观的态度，虽然汽车行业正在经历前所未有的大变革初期 ，但已经没有了像2019年初时的普遍悲观情绪。

如果新冠病毒再持续两年世界将会怎么样?

因此
，如果疫情持续影响对于整个世界经济的发展都是不堪设想 。可能还会出现各种经济极端情况，导致各种资金外流 ，经济领域的违法犯罪行为也会增多
。民生上疫情直接影响的就是普通群众，一方面面临着健康挑战
，另一方面日常的生活也难以得到保障。目前疫情已经夺取去数以万计的人类的性命，倘若疫情持续影响我们失去的或许是整整的一代人 。

三年后疫情是否还会有 ，目前无法确定
，但专家分析新冠病毒可能会与人类长期共存
。就像流感病毒一样，每到一个季节就可能会流行一段时间。大多数科学家认为 ，通过疫苗和严格的旅行及封锁措施让世界彻底摆脱病毒是不现实的 。

疫情持续反复
，但专家指出，新冠病毒可能像流感病毒一样与人类长期共存 ，每季出现。钟南山院士曾表示
，中国即将实现群体免疫，这给人们带来了希望
。我们无需过分担忧 ，可以与新冠病毒持续斗争。对于“三年后疫情是否还会有 ”的问题
，专家分析认为，新冠病毒可能会与人类长期共存 ，如同季节性的流感病毒 。

病毒不会消失，它们与人类发展的历史
，是紧密结合在一起的，不要以为消灭了一种病毒 ，就可以解决问题
。病毒的存在和发展
，需要我们认知的提升。消灭不是目的，同在共处是我们的目的 。有人说 ，能够和病毒同在共荣
，是一种美好的愿望
。

新冠疫情已经持续一段时间了，如果疫情继续持续下去 ，我们将会怎样？一些人的想法是消灭病毒让我们更加安全和健康
，但是病毒的变异超出了我们的想象，从德尔塔到奥秘克容 ，它的传播性越来越强。对此
，钟南山给出了答案：疫情会长期存在；病毒大规模扩散的可能性比较小；动态清零要坚持 。

总结：疫情可能会持续一到两年，但具体结束时间尚不确定
。这受到多种因素的影响 ，包括季节性波动、南北半球病例交流
、全球抗疫情况差异以及病毒变异和传播等。因此，我们需要继续加强疫情防控措施
，提高警惕，以应对可能出现的疫情波动 。同时 ，也要关注疫苗和治疗方法的研发进展
，以期早日结束疫情
。