直击重庆机场飞机起火/重庆机场飞机起降视频

97南航空难到底是一个什么样的事件?

1、南航空难是南方航空1997年5月8日发生的一起严重的降落事故，导致2名机组人员和33名乘客遇难。

2 、南航空难是一起严重的飞机降落事故 ，导致2名机组人员和33名乘客遇难 。以下是该事件的详细情况：事故概述 时间：1997年5月8日。航班信息：南方航空波音737客机，编号B-2925
，执行CZ-3546航班任务，从重庆机场起飞前往深圳黄田机场（后改名为宝安机场）
。

3、南航空难是一起严重的飞机降落事故。以下是该事件的具体介绍：事故概述 1997年5月8日 ，南方航空一架波音737客机（编号B-2925）在执行CZ-3546航班任务时
，从重庆机场起飞前往深圳黄田机场（后改名为宝安机场） 。在接近黄田机场时，由于当地气象条件恶劣 ，下了暴雨
，机场能见度只有1500米
。

突发!一架航班在重庆江北机场冲出跑道飞机起火,40余人受伤

月12日上午9时，重庆飞林芝的西藏航空TV9833航班在重庆江北国际机场突发特情 ，飞机在跑道上燃起熊熊大火
，现场升起浓烟，消防车紧急救援。从现场视频中可见 ，飞机左前部猛烈燃烧
，冒出滚滚黑烟 。旅客和机组人员迅速撤离，拿着随身物品迅速离开飞机
。消防车抵达现场 ，对起火飞机进行喷水覆盖。

月12日上午9时许，网曝一起重大航空事故 。一架西藏航空TV9833航班
，在重庆江北国际机场发生特情，飞机在跑道上燃起熊熊大火 ，现场升起浓烟
，场面震撼人心
。据网友拍摄的视频显示，飞机左前部冒出的黑烟与火焰 ，可清晰看到机上人员迅速撤离的紧急情况。多辆消防车紧急赶往现场
，对起火飞机进行喷水覆盖 。

近日，民航局对西藏航空TV9833航班在2022年5月12日发生的冲出跑道事故进行了彻底调查 ，并公开了相关民用航空器事件调查报告（编号：SWSW-AAR-2022-01）
。该事件涉及一架A319-115/B-6425飞机从重庆江北机场起飞前往林芝米林机场时的严重偏差。

TV9833 航班冲出跑道起火
，有 36 人受伤，现在重庆江北国际机场迅速启动应急救援工作 ，公安
、消防、医疗等应急救援力量迅速赶往事发地处置特情
，全力保障机上人员生命安全 。重庆江北国际机场航班现在起降已恢复正常，事故原因正在调查中。

西藏航空在5月12日通报TV9833航班异常中断起飞情况 ，事故造成了36名乘客受伤，没有造成人员死亡
，受伤的乘客都是受的轻伤
。当日商务8点9分时，西藏航空B-6425飞机在执行重庆飞往林芝的任务时 ，在重庆江北机场起飞时
，飞机上的机组成员发现异常，中止飞行的时候飞机偏离预期 ，冲出跑道。

求97南航失事事件结果
。

1 、南航失事事件在着陆过程中失事。机上旅客65人
，死亡33人，空勤组9人 ，死亡2人 。飞机在最后进近过程中遇到大雨
，机组在看不清道面的情况下，违反规定 ，盲目下降；由于判断高度不准
，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃 ，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因
。

2
、年南航8空难经过情况如下：起飞与进近：19：45
，南航航班从重庆江北机场起飞，计划于21：30抵达深圳黄田机场。21：07 ，航班与深圳机场进近管制中心建立联系
，目标是向33号跑道进近 。着陆准备：21：17，机组与塔台沟通 ，塔台因雨势较大建议确认能见度
，机组报告已成功实施盲降
。

3、在1997年的南航8空难中，执行CZ3456航班的机长林友贵和副机长孔德新不幸遇难。该航班在重庆至深圳的飞行任务中 ，在着陆阶段遭遇失事 。失事飞机为南方航空波音737-300型B-2925号
，第一次接触地面距离跑道南端超过3000米
。

TV9833是那国造的

1 、中国。TV9833，是西藏航空有限公司航班 ，飞机是一架B-6425客机 。其是中国制造的产品
，2022年5月12日08：09分，TV9833执行重庆-林芝航班 ，机上113名旅客，9名机组人员
，在重庆江北机场起飞过程中机组发现飞机异常中断起飞，飞机偏出跑道。所有旅客和机组全部安全撤离 ，受伤旅客均为轻伤
，送往医院治疗，飞机起火受损
。

2
、近日 ，民航局对西藏航空TV9833航班在2022年5月12日发生的冲出跑道事故进行了彻底调查
，并公开了相关民用航空器事件调查报告（编号：SWSW-AAR-2022-01）。该事件涉及一架A319-115/B-6425飞机从重庆江北机场起飞前往林芝米林机场时的严重偏差 。

3、TV9833 航班冲出跑道起火，有 36 人受伤 ，现在重庆江北国际机场迅速启动应急救援工作
，公安 、消防
、医疗等应急救援力量迅速赶往事发地处置特情，全力保障机上人员生命安全
。重庆江北国际机场航班现在起降已恢复正常 ，事故原因正在调查中。

4、值得一提的是
，这应该是中国民用航空安全信息系统一年多来首次更新运输航空调查报告 。希望未来能在该平台上看到MU5735和TV9833的调查报告
。

97南航5.8空难经过情况

年南航8空难经过情况如下：起飞与进近：19：45，南航航班从重庆江北机场起飞 ，计划于21：30抵达深圳黄田机场。21：07，航班与深圳机场进近管制中心建立联系
，目标是向33号跑道进近 。着陆准备：21：17，机组与塔台沟通 ，塔台因雨势较大建议确认能见度
，机组报告已成功实施盲降
。

1997年5月8日，重庆机场。蒋万渝 ，一位49岁的商人
，留住了送他进港的司机，“急什么 ，我们先去吃顿饭 。就算飞机失事
，好歹我也是个饱死鬼
。”他说。一语成谶——21：20，载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场（现改名为宝安机场）着陆时 ，剧烈的震动让人措手不及 。

关于“5·8 ”空难的黑匣子
，中国民用航空局强调了驾驶舱舱音的保密性，任何擅自发布的行为都将受到法律追究。这场空难的真相和后续处理 ，至今仍留下许多未解之谜
。